對此，姚小皇表示，自己脾氣不好，確實曾說過馮玉祥，但他不記得發生過什麽爭執了。

雖然該車最快也得下半年才能上市，不過有消息稱部分經銷商處已開始接受預訂，並且店內銷售人員表示預訂成功隻能確定提車的先後順序，但不保證不會加價。在造型設計上，一汽豐田Granvia是基於美版豐田SIENNAXSE運動版打造而來，所以在整車設計和輪廓上和賽那沒有太大的區別，隻不過在前臉進氣造型上，將大尺寸梯形格柵換裝為黑色蜂窩狀結構裝飾，兩側還設置有縱向導流槽。

Granvia與賽的差異性主要還是體現在配置方麵，這也是豐田雙車戰略的慣用招式。目前賽那的主銷城市集中在南方廣東區域，這次Granvia的出現，將會強化鞏固在北方MPV市場的影響力。車身尺寸方麵，Granvia三圍分別是5175/1995/1785（不帶行李架1765），軸距和賽那一樣都是3060mm。

豐田最近推行的雙車戰略，其實在市場上的效果已經大不如從前，比如漢蘭達和皇冠陸放、淩尚和亞洲獅等，兩者在銷量上的差距明顯。而Granvia和賽那目前主打的是家用市場，在用戶群體方麵有著較大的區別。

是看不到賽那加價時，被消費者懟的有多慘？還是認為自家產品比賽那更具備加價的資格？當然也不排除是想學賽那那樣，先割一茬急不可耐的情懷韭菜再說。

動力方麵，Granvia或將全係搭載豐田最新一代的THS2.5L油電混合動力係統。但有些損失和影響，恐怕難以估算，尤其是在足球外交方麵，未來中國足球在亞洲足壇的日子恐怕並不會好過。

男足國家隊壓力更大而在競技層麵，亞洲杯易地對中國男足國家隊的影響和衝擊更大。單就眼下的局勢而言，中國男足國家隊作為中國足球的龍頭，一方麵麵臨球員青黃不接，另一方麵則有可能將麵臨著與之前出戰卡塔爾世預賽40強賽、12強賽時同樣的情況：在2023年亞洲杯之前很有可能連一場國際A級賽都無法進行。

當然不得不說的是，不管是中國足協、2023年亞洲杯中國組委會還是各地方組委會，為能確保亞洲杯的成功主辦已經付出了大量的人力、物力與財力，特別是不少主辦城市為兌現承諾，已經新建、翻建了諸多球場。原標題：亞洲杯易地國足將徹底失去種子隊身份抽簽恐淪為第三檔體壇周報全媒體記者馬德興報道北京時間5月14日15時，亞足聯正式宣布2023年亞洲杯賽將易地進行。

（作者：丹陽外圍模特）